تُقدّم Nissan Z أداءً رياضياً جدياً في المملكة العربية السعودية، إذ تُطلق 400 BHP من محرّكها 3.0 L المزوَّد بشاحنَي تيربو، في هيكل بمقعدَين ودفع خلفي بسعر يبدأ من 261,999 ريال. تبرز بوصفها واحدةً من أقوى السيارات الرياضية اليابانية المتاحة في المملكة عند هذا المستوى السعري.
يُطرح طراز Z في السوق السعودية بمواصفات AT Performance 3.0L، التي تقرن محرّك 3.0 L ثنائي التيربو بناقل حركة Automatic — مما يجعلها في متناول طيف أوسع من السائقين الذين يُفضّلون تجربة قيادة أكثر هدوءاً دون التفريط في الأداء. تتسع المقصورة لـ 2 مقاعد وتنصبّ بالكامل على خدمة السائق، بعداد قيادة رقمي وتصميم يستحضر أجواء كوكبيت الطائرة، مع إيلاء الأولوية للتفاعل الملموس على حساب الإفراط في التقنية.
المميزات: 400 BHP في كوبيه رياضية خفيفة بمقعدَين تمنح Z طابعاً من السرعة الحقيقية في ظروف القيادة اليومية السعودية — فالتجاوز على الطريق السريع والمسافات المفتوحة هي البيئة التي تتألّق فيها حقاً. كما تمنحها إرث Z المميّز هوية راسخة يندر أن تضاهيها سيارة رياضية يابانية حديثة بهذا السعر. العيوب: التكوين بـ2 مقاعد يجعلها حتماً سيارةً ثانية لأغلب المشترين، إذ لا يمكنها أن تُؤدّي دور السيارة العائلية أو سيارة التنقل اليومي. ويميل استهلاك الوقود نحو الارتفاع مقارنةً بمنافسيها ذوي المحرّكات الأصغر نظراً لحجم المحرّك الأكبر، وهذا ما يتراكم أثره على الرحلات الطويلة في الطرق السريعة.
تظل بيانات القيمة المتبقّية للجيل الحالي من Z في المملكة العربية السعودية محدودةً في ظل عودتها الحديثة إلى السوق. غير أن اسم Z اجتذب تاريخياً قاعدة متحمّسين راسخة، مما يُسهم في دعم الطلب في سوق السيارات المستعملة والحفاظ على القيمة بصورة معقولة مقارنةً بسائر سيارات الأداء في هذه الفئة.
كثيراً ما يُقارن المشترون في المملكة بين Nissan Z وغيرها من سيارات الكوبيه الرياضية ذات الدفع الخلفي في نطاق سعري مماثل. تتصدّر Z عادةً من حيث قوة المحرّك الخام مقابل السعر، في حين تُقدّم بعض المنافسين ركوباً أكثر نعومةً أو سجلاً أرسخ في الخدمة المحلية — وهي اعتبارات تستحق الموازنة بحسب طريقة الاستخدام المقصودة.
هلا بك
2024
