أربعون سنة في الإنتاج وما زالت تُطلب للعمل: فئة 70 هي لاند كروزر مجرّدة من كل ما ليس بنيوياً. والسعودية تحصل عليها واغن بخمسة أبواب في ست نسخ، مع خيار بنزين أو ديزل ويدوي أو أوتوماتيك — تنوّع في مجموعات النقل أوسع مما تعرضه لاند كروزر الحديثة.
اختر الوقود قبل الفئة — في هذه السيارة ذلك القرار يعمّر أطول من كل قرار ثاني تاخذه. والأقدم منها تتداول باستمرار، وسيارات تويوتا المستعملة المعروضة في السعودية هي المكان الذي تنظر فيه.
كم سعر تويوتا لاند كروزر 70 في السعودية؟
ست درجات، واللي تشتريه فيها مجموعة نقل قبل أن يكون تجهيزات. 158,240 ريال تبدأ بالفئة DX 5 Doors 4X4 MT، السيارة الأساسية بناقل يدوي؛ وفوقها تضيف نسختا DLX وS-DLX تجهيزات المقصورة؛ و201,192 ريال تصل إلى الفئة S-DLX DSL 5 Doors 4X4 AT، الديزل الأوتوماتيك في القمة. ونسخ الديزل تقع فوق نظيراتها البنزينية عند كل مستوى.
بنزين ولا ديزل؟
ديزل، إذا كانت السيارة تقطع مسافات طويلة بين تعبئة وأخرى. يعطيك مدى أطول قابلاً للاستخدام في عبور صحراوي وعزماً أكبر عند الدورات اللي تشتغل عندها السيارة فعلاً، وهذا هو سبب وجود الخيار أصلاً. أما محرك البنزين 4.0 L بست أسطوانات فأنعم وأرخص في الشراء وأبسط في العناية في مكان تتفاوت فيه جودة الوقود، ويبقى الخيار الأفضل لسيارة تُستخدم داخل المدينة في الغالب.
لاند كروزر 70 ولا لاند كروزر 300؟
فئة 70 هي اللي تاخذها إذا كان للسيارة شغل. هي أبسط وأقوى وأرخص في الإصلاح بعد نهاية أسبوع قاسية وأسهل في التعديل، وما فيه حزمة إلكترونيات واقفة بينك وبين الأجزاء الميكانيكية. ولاند كروزر هي السيارة الأريح والأوفر تجهيزاً بفارق كبير للاستخدام اليومي، ولاند كروزر بيك أب هي النسخة بصندوق حمولة بدل الشنطة.
وش اللي تنتبه له في لاند كروزر 70 أقدم؟
مجموعة النقل بقوة 228 bhp نادراً ما تكون هي القيد على واحدة من هذه السيارات. والمهم حالة الشاسيه: القواعد المتشققة، والنوابض الخلفية المتهدّلة، والعلامات التي يتركها السحب والهبوط القاسي تخبرك أكثر بكثير مما يخبرك عدّاد الممشى في سيارة بُنيت لتُستخدم بهذه الطريقة. وتقرير الفحص الخاص بالسيارة نفسها هو المستند الذي يهم.
هلا بك
