سيارتان تتقاسمان اسم الفئة C في السعودية، وكلتاهما تستخدم المحرك التوربيني الرباعي نفسه سعة 2.0 L يدفع العجلات الخلفية — والفرق هو مقدار ما رُفع عليه من ضبط. هذا هو الطراز الذي يضبط نبرة تشكيلة سيدان مرسيدس كلها، وهو الأكثر مبيعاً للعلامة هنا. وصل هذا الجيل عام 2021، وكان أول فئة C بلا خيار ست أسطوانات في أي موضع من المدى.
ضع السعر الجديد أمام سيارات الفئة C المستعملة المعروضة الآن — هذا الطراز ينخفض بهدوء، والاثنان أقرب مما تتوقع.
كم سعر مرسيدس الفئة C في السعودية؟
درجتان، والفارق بينهما محرك بالكامل. C 200 بسعر 270,250 ريال تعطي 204 BHP، بينما تأخذ Base فوقها الكتلة نفسها إلى قوة أعلى بكثير مقابل 345,000 ريال. والتجهيزات لا تكاد تتحرك بين الاثنتين، فأنت تدفع مقابل التسارع لا مقابل المزايا.
وش أفضل نسخة من الفئة C للشراء؟
النسخة الأساسية، إلا إن كنت تتجاوز باستمرار على سرعات عالية في الطرق السريعة. فيها مقصورة الشاشتين كاملة و5 من المقاعد وصندوق سعة 540 لتراً، ويجعلها 12 Km/L الأرخص في التغذية. أما النسخة الأعلى قوة فأسرع بوضوح لكنها لا تغيّر شيئاً آخر في شكل السيارة ولا في انسيابها ولا في تجهيزها.
مرسيدس الفئة C ولا بي ام دبليو الفئة 3؟
الفئة C تكسب في المقصورة وفي الأمر الذي يهم أغلب المشترين السعوديين عند البيع: هي الخيار المعترف به افتراضياً في الفئة، فتُباع بسرعة وبسعر متوقع. وراحة القيادة على الأسطح الرديئة أفضل كذلك. بي ام دبليو الفئة 3 هي الأمتع قيادةً والأدق في التوجيه، وأودي A4 هي الأهدأ والأكثر تحفظاً بين الثلاث.
كم تكلفة تشغيل الفئة C في السعودية؟
متوقعة، وهذا هو بيت القصيد. كونها الأكثر مبيعاً بين طرازات مرسيدس في المملكة يعني أن شركة الجفالي للسيارات تحتفظ بأعمق مخزون من قطع استهلاكها في ورش الرياض وجدة والدمام، فنادراً ما تنتظر الصيانة الدورية وصول قطعة. كما تعرف الورش المستقلة هذه السيارة جيداً، وهذا يُبقي أعمال ما بعد الكفالة تنافسية.
هلا بك
