باليسيد هي أكبر سيارة دفع رباعي تبيعها هونداي في السعودية — بطول 4,980 ملم و8 من المقاعد، بمحرك تيربو سعة 2.5 لتر وعزم 422 نيوتن متر، وسرعة تبلغ بها 100 كم/س في 7.7 ثانية رغم حجمها. وأول دفع رباعي بالحجم الكامل وثلاثة صفوف من هونداي لم يصل إلا في نهاية العقد الماضي، وأُعيد تصميم شكله مرة منذ ذلك الحين.
هل باليسيد المستعملة صفقة أفضل؟
كثيراً، نعم. النسخة من مطلع عشرية 2020 تتراوح عادةً في حدود 130,000 إلى 235,000 ريال، أي أقل بنحو 25% من سعر الدخول الجديد — بتوفير يقارب 40,000 ريال، وغالباً بفئة أعلى من السيارة الأساسية التي كنت تسعّرها.
احسم مسألة الدفع الكلي، ثم قارن ذلك بـسيارات باليسيد المستعملة المعروضة الآن.
كم سعر هونداي باليسيد في السعودية؟
منظومة الدفع تهم هنا أكثر من مستوى الفئة. 171,281 ريال تشتري الفئة 2.5 T-GDI GL FWD (Base)، وهي ترسل قوتها إلى العجلات الأمامية وحدها؛ والفئتان فوقها بدفع كلي، وصولاً إلى 234,531 ريال للفئة 2.5 T-GDI Calligraphy AWD (Top). والمحرك واحد في التشكيلة كلها، فما تشتريه بالمال الإضافي هو التماسك والتشطيب.
وش أفضل فئة من باليسيد للشراء؟
معظم العائلات تأخذ الفئة الوسطى. تجلب الدفع الكلي، وهو الخطوة الوحيدة هنا التي تغيّر ما تقدر عليه السيارة، دون مقصورة القائدة وسعرها. وابقَ على السيارة الأساسية بالدفع الأمامي إن كنت لا تغادر الطرق المعبّدة — فهي بالحجم نفسه والمحرك نفسه وثمانية المقاعد نفسها، وهي صفقة القيمة بين الثلاث.
هونداي باليسيد ولا تويوتا هايلاندر؟
باليسيد أكبر وأغنى تجهيزاً مقابل المال، بمساحة أوسع في الصف الثالث ومقصورة تُقرأ فئةً فوق سعرها. وهي كذلك تصمد كأصل: أفضل من متوسط سيارات الدفع الرباعي هنا، بنحو 57% من قيمتها بعد خمس سنوات مقابل نحو 52% للفئة الكورية هنا. وتويوتا هايلاندر هي الخيار الأأمن والأكثر محافظة. وكيا سورينتو أصغر بفئة وأرخص.
كم تكلفة تشغيل هونداي باليسيد في السعودية؟
أفضل مما توحي به أبعادها، لأن محركاً رباعياً مزوّداً بشاحن يؤدي العمل الذي كان يؤديه V6 في سيارات بهذا الحجم. والمقايضة أن الشاحن التوربيني بند تآكل على ملكية طويلة، فجدول الصيانة يهم هنا أكثر مما يهم في دفع رباعي بتنفس طبيعي — أبقِها داخل الشبكة المعتمدة ما دام الضمان سارياً، واحتفظ بالسجلات بعد ذلك.
هل تحافظ هونداي باليسيد على قيمتها، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمها؟
هي من أقوى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة بهذا المقياس، إذ تحتفظ بنحو 71% بعد ثلاث سنوات مقابل نحو 67% للسيارات الكورية هنا. وفي سيارة تحمل ثمانية أشخاص يقع التآكل على الأجزاء الحاملة — فالتعليق والمكابح والإطارات تعمل أشدّ مما تعمل في دفع رباعي متوسط الحجم، وهذا طبيعي للوزن لا عيب فيه. وتقرير الفحص لكل سيارة هو حيث يظهر ذلك التاريخ.
هلا بك
