ZS هي أصغر سيارات ام جي للدفع الرباعي في السعودية، بطول 4,314 ملم وصندوق سعة 448 لتراً، وهي موجّهة مباشرة لمن يشتري دفعاً رباعياً لأول مرة صاعداً من هاتشباك.
امرر على سيارات ZS المستعملة المعروضة الآن ودع تقرير الهيكل، لا الممشى، يفرزها.
كم تكلّف ام جي ZS في السعودية؟
70,510 ريال تشتري Comfort (Mid)، وهي النسخة الوحيدة المستوردة. واللافت أنها الفئة الوسطى من قائمة ZS الأوسع لا السيارة الأساسية المجرّدة، فالتجهيزات تقع فوق ما يعطيك إياه هذا السعر عادةً في هذه الفئة.
ام جي ZS ولا هونداي كريتا؟
ZS هي الأرخص بفارق واسع والأسهل تبريراً إن كانت الميزانية هي القيد، وصندوقها أفضل لبصمتها. وهونداي كريتا هي المركبة الأصقل بشبكة خدمة أكثف بكثير وإعادة بيع أقوى — وبأرقامنا تلك هي نقطة ضعف ZS، فتكسب كريتا علاوتها هنا. وكيا سيلتوس هي الخيار الثالث والأحدّ في القيادة.
كم تكلفة تشغيل ام جي ZS في السعودية؟
رخيصة. فمحرك سعة 1.5 لتر بقدرة متواضعة يبقي الوقود والتأمين منخفضين، والمنظومة الميكانيكية بلا شاحن توربيني ولا عتاد هجين يرفع سعر الإصلاح. والصيانة تمر عبر الشبكة المعتمدة للعلامة، وZS شائعة هنا بما يجعل الورش المستقلة وموردي القطع يعرفونها جيداً.
هل تحافظ ام جي ZS على قيمتها، وش تنتبه له مع تقادمها؟
أقل من رفيقاتها: نحو 65% بعد ثلاث سنوات ونحو 49% بعد خمس، مقابل نحو 67% و52% للعلامات الصينية المباعة هنا. والأمر الآخر الذي ينبغي معرفته تجميلي: 44% من سيارات ام جي ZS التي تفحصها كارسويتش في السعودية تحمل أثراً لإصلاح سابق في الهيكل أو الألواح، مقابل 35% نتوقعها لسيارات دفع رباعي صغيرة بالعمر والممشى نفسيهما. وعند ممشى وسيط يقارب 56,000 كم يكون ذلك ضرر ركن في المدينة لا خللاً تصميمياً، وتقرير الفحص هو ما يفرز الجيدة عن غيرها.
هل المستعملة من ام جي ZS أفضل؟
كثيراً جداً. فنسخة شبه جديدة تُطلب غالباً في حدود 50,000 إلى 70,000 ريال، أي نحو 28% تحت سعر الجديدة الافتتاحي وبتوفير يقارب 20,000 ريال، وتبدأ السيارات الأقدم قرب 35,000 ريال. ومع شيوع تاريخ الإصلاح في هذه الشريحة، لا يستحق التوفير إلا على سيارة قرأت تقريرها فعلاً.
هلا بك
