ثلاث فئات ومحرك واحد: ES350 في السعودية هي نصف تشكيلة ES الذي يعمل بـV6، وكل نسخة منها تستخدم المحرك نفسه عادي التنفس سعة 3.5 لتر بقوة 302 BHP. وهي ES لمن يريد سيارة غير مستعجلة على سرعة الطريق السريع الطويل، لا سيارة مقتصدة داخل المدينة.
عبداللطيف جميل يتولى بيع الجديد وخدمته في الرياض وجدة؛ وإن كان المستعمل أنسب، فقارن معروض ES350 المستعملة واقرأ تقرير الفحص أولاً.
كم سعر لكزس ES350 في السعودية؟
سيارات V6 تبدأ حيث تتوقف تشكيلة الأربع أسطوانات. 250,240 ريال تشتري Elite 3.5L و273,470 ريال تشتري Exclusive 3.5L، وبينهما درجة واحدة. وبما أن نظام النقل لا يتغيّر أبداً، فالسلّم كله عن مواصفة المقصورة والجنوط وأنظمة مساعدة السائق — فالسيارة الأساسية تُقاد تماماً مثل سيارة القمة.
وش أفضل فئة من لكزس ES350؟
Elite، إلا إذا كنت تريد مظهر F Sport تحديداً. فهي تضع V6 في ES بالتجهيزات التي يتوقعها أغلب الملاك، والمال فوقها يذهب إلى المظهر وإلى فخامة المقاعد الخلفية. وF Sport تجلب تعليقاً أشد وجنوطاً أكبر، فتتنازل عن بعض نعومة الطريق التي تجعل امتلاك ES يستاهل. أما Exclusive فهي قمة الراحة.
لكزس ES350 ولا لكزس IS350؟
ES350 للمقعد الخلفي ولنعومة الطريق؛ وIS350 لطريقة القيادة. الاثنتان تتشاركان محرك V6 قريباً، لكن IS بدفع خلفي وأقصر وأكثر رغبة في تغيير الاتجاه، بينما ES هي التي تختارها لقيادة أربع ساعات ومعك ركاب. وإذا أردت المبلغ نفسه في دفع رباعي، فـNX350 هي البديل الواضح.
هل تحافظ لكزس ES350 على قيمتها، ووش تنتبه له مع تقدّم عمرها؟
بثبات لا ببهر — نحو 54% من قيمتها بعد خمس سنوات، أي أعلى بقليل من 53% المعتادة لسيدانات السعودية بالعمر والممشى نفسيهما، ونحو 69% ما تزال قائمة عند ثلاث سنوات. وسيارات ES350 التي تفحصها كارسويتش تصل إلى وسيط يقارب 130,000 كم بلا نمط أعطال يُذكر، وهو تذكير بأن هذه المحركات تمضي بعيداً؛ وما يظهر هو تآكل الجلب والتجميل. وتقرير الفحص للسيارة المعنية يخبرك كم من ذلك فيها.
هل شراء لكزس ES350 مستعملة أفضل؟
غالباً نعم. السيارة شبه الجديدة تقع عادة في حدود 205,000 إلى 230,000 ريال، أي أقل بنحو 18% من سعر الجديد الأساسي وبتوفير يقارب 45,000 ريال. وبما أنه لا يتغيّر شيء ميكانيكي عبر هذا الجيل، فسيارة مستعملة بحالة جيدة تعطيك القيادة نفسها بمال أقل — والمتغيّر هو الحالة لا المواصفة.
هلا بك
