سبعة مقاعد بسعر هاتشباك صغيرة هي طرح ارتيجا كله، وهي تفي به بصدق أكثر من أغلب غيرها. سيارة متعددة الاستعمالات بطول 4,265 ملم مبنية على قاعدة خفيفة، بمحرك 1.5 L رباعي وناقل أوتوماتيكي، وفئتان تفصلان بينها في السعودية.
اجلس في الصف الثالث قبل أن تلتزم، ثم قارن الفئة التي تريدها بـسيارات ارتيجا المستعملة المعروضة الآن.
كم سعر سوزوكي ارتيجا في السعودية؟
فئتان وفجوة ضيقة بينهما. 73,600 ريال تشتري GL و79,350 ريال تشتري GLX، بالمحرك نفسه والناقل نفسه و7 من المقاعد في الاثنتين. وما تضيفه الفئة الأعلى تجهيزات مقصورة وتفاصيل خارجية — لا شيء يغيّر كيف تحمل السيارة الناس.
وش الفئة اللي تستاهل من ارتيجا؟
فئة GLX، لأن الفارق صغير بالقيمة المطلقة والتجهيزات التي تجلبها من النوع الذي يُستعمل يومياً في سيارة عائلية. أما GL فليست مركبة أدنى ميكانيكياً وتبقى خياراً معقولاً لأسطول أو سيارة ثانية، لكن لأسرة تشتري سيارة واحدة تفعل كل شيء، فالفئة الأعلى سهلة التبرير عند هذا السعر.
سوزوكي ارتيجا ولا سوزوكي جراند فيتارا؟
ارتيجا هي التي تجلس سبعة فعلاً، ولا سيارة دفع رباعي مدمجة بهذا المال تفعل ذلك. أرضيتها أخفض، والوصول إلى الصف الثالث أسهل، وهيكلها الأخف يبقي استهلاك الوقود منخفضاً. أما جراند فيتارا فالسيارة الأمتن إحساساً بنظام هجين ووضعية قيادة أعلى؛ وفرونكس هي الكروس أوفر الصغيرة الأحدّ شكلاً تحتها.
هل تحافظ ارتيجا على قيمتها، ووش اللي تنتبه له مع تقادمها؟
أعلى بكثير من أقرانها، عند نحو 61% من قيمتها بعد خمس سنوات مقابل نحو 56% للسيارات اليابانية السائدة في المملكة — فكثير من الأسر تحتاج سبعة مقاعد وقليل جداً من السيارات يوفرها بهذا الرخص. وتصل سيارات ارتيجا التي تفحصها كارسويتش بوسيط ممشى يقارب 58,000 كم، وهو متواضع لهذا النوع. والتكييف الخلفي، وآليات مقاعد الصف الثالث، والتعليق الذي يحمل أحمالاً كاملة بانتظام هي ما تفحصه في أي سيارة عائلية بهذا العمر.
هلا بك
