هيكل على شاسيه، و7 من المقاعد، وخيار ديزل في القمة: مونتيرو سبورت مبنية لنوع القيادة الطويلة التي تفرضها السعودية، وهي المركبة الأكثر مسؤولية عن مكانة ميتسوبيشي في المملكة. وهي كذلك مسعّرة تحت سيارة الدفع الرباعي التي تُقارن بها غالباً بفارق واضح. ويعود هذا الجيل إلى منتصف العقد الماضي، وقد أُعيد تصميمه شكلياً مرة واحدة بدل أن يُستبدل.
هل شراء مونتيرو سبورت مستعملة أفضل؟
بقوة، وضعف الاحتفاظ بالقيمة هو السبب بالضبط. النسخة شبه الجديدة تبدأ عادة من نحو 95,000 ريال، أي أقل بنحو 24% من سعر الدخول الجديد — نحو 30,000 ريال موفرة على مركبة هُندست لتعمل أطول من ذلك بكثير.
دع المالك الأول يمتص هبوط القيمة: ابدأ من سيارات مونتيرو سبورت المستعملة المعروضة الآن.
كم سعر ميتسوبيشي مونتيرو سبورت في السعودية؟
ثلاث نسخ، والمال يشتري الدفع والوقود لا الفخامة. 127,796 ريال تأخذك إلى GLS (2WD) بدفع ثنائي؛ والدفع الرباعي هو الدرجة الوسطى؛ و162,160 ريال توصلك إلى GLS (4WD) Premium DSL بمحرك الديزل. والمقصورة متشابهة إلى حد كبير أينما توقفت.
وش أفضل فئة من مونتيرو سبورت للشراء؟
الديزل بالدفع الرباعي، إن كانت المركبة ستغادر المدينة. هي النسخة صاحبة مدى الوقود والعزم عند السرعات المنخفضة اللذين يجعلان رحلات الصحراء والطرق السريعة الطويلة مريحة، وهي التي يبحث عنها مشتري المستعمل لاحقاً. أما لتوصيل المدارس والإسفلت، فسيارة الدفع الثنائي توفر مبلغاً كبيراً ولا تتنازل عن شيء ستستعمله.
مونتيرو سبورت ولا تويوتا فورتشنر؟
مونتيرو سبورت أريح بينهما — تخميد أطرى، ومقصورة أهدأ عند السرعة، وديزل يناسب المسافات الطويلة أكثر من أي شيء في مدى منافستها — وتكلف أقل في كل مستوى تجهيز. وما تردّه تويوتا فورتشنر هو القيمة المتبقية، والفارق كبير بما يكفي ليقلب أفضلية السعر خلال خمس سنوات. وايسوزو MU X هي الاختيار إن كان القطر هو الأولوية.
كم تكلفة تشغيل ميتسوبيشي مونتيرو سبورت في السعودية؟
معقولة، لسباعية مقاعد على شاسيه سلّمي. الديزل هي النسخة الأرخص وقوداً على المسافات الطويلة، ومحرك 2.4 L كمية معلومة في ورش البلد كله، فالصيانة لا تعتمد على الشبكة المعتمدة بعد انتهاء الكفالة. والإطارات هي الكلفة المتكررة التي تستحق ميزانية، خصوصاً إن استُعملت السيارة خارج الإسفلت.
هل تحافظ مونتيرو سبورت على قيمتها، وش تنتبه له مع تقادمها؟
هنا تخسر الحجة — نحو 49% بعد خمس سنوات، مقابل 56% تقريباً لمتوسط الدفع الرباعي السعودي المستعمل. والنسخ التي تفحصها كارسويتش تصل بممشى وسيط يقارب 99,000 كم، ولا يرصد فاحصونا شيئاً فوق المعدل الذي نتوقعه لسيارات دفع رباعي بذلك العمر والممشى، فهبوط القيمة يتعلق بانطباع العلامة لا بالحالة. وهذا يجعل تقرير السيارة بعينها وسجل صيانتها هما ما يستحق قراءة متأنية.
هلا بك
