تدخل سيارة BYD Atto 8 موديل 2026 السوق السعودي بوصفها سيارة أس يو في سبعية المقاعد بنظام هجين قابل للشحن (PHEV)، حاملةً تقنية BYD للجيل الخامس DM ذات الوضعَين إلى قطاع العائلات الذي ظل لفترة طويلة تحت سيطرة سيارات الأس يو في البنزينية التقليدية. تبدأ الأسعار من 156,900 ريال.
يفتح الطراز Premium DM-i FWD PHEV هذه الفئة بدفع أمامي ومنظومة PHEV تُنتج ما يصل إلى 480 hp على 7 مقاعد. أما الطراز الأعلى Performance DM-p AWD PHEV بسعر 179,900 ريال فيرتقي إلى دفع رباعي ونسخة أعلى أداءً من نظام الهجين ذاته — مما يُضيف قدرة حقيقية على مختلف التضاريس وتسارعاً أقوى لمن يريد أداءً ديناميكياً أكبر. كلا الطرازَين يأتيان بحزمة البطارية الشفرية من BYD وشاشة ترفيه دوارة كبيرة كتجهيز قياسي.
المميزات: منظومة الهجين القابل للشحن تنسجم مع نمط القيادة في السعودية — الرحلات اليومية القصيرة داخل المدينة تسير على الكهرباء، وعند السفر بين المدن يتولى محرك البنزين المهمة دون أي تنازل. عند هذا السعر، تُقدم Atto 8 مستوى تجهيزات وقدرة كهربائية تفوق ما تقدمه سيارات PHEV الأوروبية العائلية المنافسة بفارق سعري واضح. العيوب: شبكة الخدمة لـ BYD في المملكة لا تزال في مرحلة التوسع، وتوفر قطع الغيار قد يكون نقطة تفكير لمن هم خارج المدن الرئيسية. الصالون المعتمد كلياً على الشاشات يحتاج وقتاً للتأقلم من قِبل السائقين المعتادين على أزرار ولوحات تقليدية.
Atto 8 جديدة في السوق السعودي وليس لها سجل مُثبت في قيم إعادة البيع حتى الآن. سيارات PHEV من العلامات الصينية فئة ناشئة في سوق السيارات المستعملة بالمملكة، لذا ينبغي للمشتري أن يتعامل مع قيمة الإعادة باعتبارها غير مؤكدة ويأخذها في حسبانه عند تقدير تكلفة الملكية.
المشترون الذين يدرسون Atto 8 في السعودية كثيراً ما ينظرون أيضاً في Geely Monjaro وChery Tiggo 8 Pro وHaval H6 — وهي سيارات أس يو في صينية سبعية المقاعد في نطاق سعري مقارب. تتميز Atto 8 بمنظومة PHEV الخاصة بها، بينما تحتفظ Tiggo 8 Pro وMonjaro بأفضلية بسيطة من ناحية الألفة في سوق السيارات المستعملة السعودي.
هلا بك
2026
