بطول يقارب خمسة أمتار، ومزوّدة بتيربو، ومصمّمة كوبيه بأربعة أبواب، أوسادو هي هونشي لمن يجد H5 بسيطة أكثر مما ينبغي وH9 رسمية أكثر مما ينبغي. وتقف في وسط التشكيلة السعودية سعراً وقرب قمتها حضوراً.
تصفّح إعلانات أوسادو المستعملة إلى جانب السعر الجديد، وانظر إلى هونشي H5 الأرخص إن لم يكن التصميم هو ما تدفع مقابله.
كم سعر هونشي أوسادو في السعودية؟
فئتان من 2026 بفارق ضيّق بينهما — 119,900 ريال لـLuxury، و129,000 ريال لـFlagship. وكلتاهما تستخدمان محرك 2.0 L المزوّد بتيربو و223 bhp نفسها، فلا أحد يشتري أداءً هنا؛ المال يشتري تجهيزات المقصورة، وليس كثيراً منها.
وش أفضل فئة من أوسادو تشتريها؟
خذ Flagship، لأن السيارتين متقاربتان في السعر بالكاد. فالفرق صغير إلى حد لا يكاد يُحسّ أمام سعر الشراء، ويجلب عتاد المقصورة والمساعدة الذي يجعل السيارة تُحسّ بقيمة ما دفعته، والنسخ الأغنى تجهيزاً هي الأسرع حركة حين تبيع. ولا تأخذ Luxury إلا إن أردت أقل إنفاق ممكن.
هل تحافظ أوسادو على قيمتها، ووش اللي يظهر مع تقادمها؟
أقل قليلاً من مجموعتها: نحو 48% من السعر بعد خمس سنوات، مقابل نحو 52% للعلامات الصينية هنا، ونحو 64% عند ثلاث. والسيارات التي يفحصها كارسويتش ما زالت حديثة، بممشى وسيط يقارب 34,000 كم، فلم يظهر نمط متانة بعد. وهذا سلاح ذو حدين — لم يطفُ شيء مقلق، لكن لم يثبت شيء أيضاً، ولهذا يحمل تقرير السيارة بعينها وسجل صيانة متصل الثقل كله.
هل هونشي أوسادو المستعملة صفقة أفضل؟
تستحق نظرة جادة. النسخ المستعملة تطلب عادةً بين 85,000 و90,000 ريال — أي أقل بنحو 31% من سعر الدخول الجديد، ونحو 35,000 ريال توفّرها. ولأن ما يفصل بين الفئتين الجديدتين قليل جداً، تكون سيارة مستعملة بالمواصفة الأعلى غالباً شراءً أذكى من جديدة بالمواصفة الأدنى، بشرط أن تجتاز السيارة بعينها الفحص.
كم تكلّف هونشي أوسادو في التشغيل بالسعودية؟
الوقود والتأمين يتصرفان كأي سيدان بنزينية كبيرة، فخطط لهما بشكل اعتيادي. والكلفة التي تستحق البحث هي الإصلاح الشكلي: هذه سيارة محدودة العدد بألواح مميزة، فاسأل عن مدة توريد قطع الهيكل وأين تقع ورشة السمكرة المعتمدة، لأن هذه هي الفاتورة التي تفاجئ ملاك السيارات التي تُباع بأعداد قليلة.
هلا بك
