اكسنت من أكثر السيارات انتشاراً على طرق السعودية، والأرقام تشرح السبب: محرك رباعي سعة 1.5 لتر، وناقل أوتوماتيكي، وخمسة مقاعد، وصندوق سعته 577 لتراً أكبر من صناديق سيارات تعلوها بفئتين. والسيارة الحالية أحدث مما يظن الأكثرون — إعادة تصميم من الصفر كبرت عن اكسنت السابقة بما يكفي لتفسير هذا الصندوق.
هل اكسنت المستعملة صفقة أفضل؟
أقل وضوحاً من المعتاد. النسخة شبه الجديدة تتراوح عادةً في حدود 50,000 إلى 85,000 ريال، أي أقل بنحو 28% من سعر الدخول الجديد — بتوفير يقارب 20,000 ريال. فقوة الحفاظ على القيمة ترفع أسعار المستعمل، ولذلك يبقى الخصم أضيق منه في معظم السيارات بهذا السعر.
قارن الفئة التي تريدها بـسيارات اكسنت المستعملة المعروضة الآن.
كم سعر هونداي اكسنت في السعودية؟
أربع فئات تتشارك محركاً واحداً، ولذلك فإن كل ريال فوق 67,666 ريال للفئة Smart/L/Fleet (Base) يشتري تجهيزات لا أداءً، وصولاً إلى 83,881 ريال للفئة Premium/LTD (Top). والخطوات بينها صغيرة — أصغر من فارق لونين على بعض السيارات — وهو ما يجعل الصعود فئة واحدة قراراً أسهل هنا منه في معظم التشكيلات.
وش أفضل فئة من اكسنت للشراء؟
الفئة الأساسية كاملة فعلاً، وهي التي تشتريها الشركات لسبب وجيه. لا تصعد إلا إذا كانت ميزة بعينها تهمّك، فالمنظومة الميكانيكية لا تتغير أبداً، وفارق إعادة البيع بين الفئات يضيق مع تقادم السيارة. من ينوي الاحتفاظ بها طويلاً يكون عادةً أسعد بدرجة واحدة فوق فئة الدخول؛ ومن يبيعها بعد ثلاث سنوات نادراً ما يسترد الفرق.
هونداي اكسنت ولا تويوتا يارس؟
اكسنت هي السيارة الأكبر مقابل المبلغ — هيكل أطول، وصندوق أوسع بكثير، ومساحة أرجل خلفية فوق معدل الفئة، ولهذا تصلح سيارة عائلة كما تصلح للتنقل اليومي. أما تويوتا يارس فهي الاسم الأرسخ والأرخص قليلاً في التأمين. ونيسان صني تنزل تحتهما معاً إذا كان سعر الشراء هو المعيار الوحيد.
كم تكلفة تشغيل هونداي اكسنت في السعودية؟
أقل ما يمكن. قطع الغيار موجودة في كل مكان ورخيصة لكثرة هذه السيارات في الشوارع، ولا توجد ورشة في المملكة تحتاج أن تبحث عن طريقة صيانتها. ويستحق إبقاؤها داخل شبكة الوكيل ما دام ضمان المصنع سارياً؛ وبعد ذلك السيارة أبسط من أن تحتاج مكاناً بعينه.
هل تحافظ هونداي اكسنت على قيمتها، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمها؟
بشكل استثنائي — نحو 64% من قيمتها بعد خمس سنوات، مقابل نحو 52% للسيارات الكورية هنا، ونحو 76% بعد ثلاث. والسبب هو الطلب على وسيلة تنقل رخيصة يُعتمد عليها. وقد فحصت كارسويتش 1,198 سيارة اكسنت بممشى وسيط يقارب 125,000 كم، أي استخدام يومي شاق؛ وهذا حال الفئة لا عيب فيها، ولذلك يهمّ تقرير الفحص لكل سيارة أكثر من عمرها.
هلا بك
