سيارة Changan UNI-V بطراز 2026 هي سيدان توربو مشحونة بتصميم كوبيه، صُممت لتقديم شكل جريء وأداء قوي بسعر أقل بكثير من نظيراتها الأوروبية أو اليابانية. في السعودية، يبدأ سعرها من 85,790 ريال بفئة Elite 1.5L Turbo (Base) ويصل إلى 92,000 ريال بفئة Sport 2.0L Turbo (Top).
تعمل فئة Elite 1.5L Turbo (Base) بمحرك توربو سعة 1.5 L يُنتج 185 bhp عبر ناقل حركة Automatic — نقطة دخول متكاملة تضم كوكبت رقمياً وشاشة معلومات ترفيهية وتصميم الفاستباك المميز لـ UNI-V. أما الترقية إلى Sport 2.0L Turbo (Top) فتأتي بمحرك توربو أكبر وقدرة أعلى بشكل ملحوظ، مما يجعلها الخيار الواضح لمن يضع أداء القيادة في أولوياته. تتسع الفئتان لـ 5 ركاب، وإن كان خط السقف الكوبيه يجعل مساحة الرأس الخلفية ضيقة بعض الشيء للبالغين الطوال.
المميزات: تصميم السيدان الكوبيه نادر بهذا السعر في السعودية، مما يمنح UNI-V جاذبية بصرية قوية؛ ومحركات التوربو في الفئتين تقدم أداءً استجابياً وواثقاً. جودة الداخلية ومستوى المميزات أعلى بكثير مما قد يتوقعه المشتري من علامة صينية بهذا السعر. العيوب: خط السقف الفاستباك يؤثر على مساحة الرأس الخلفية أكثر من السيدانات التقليدية؛ وكفاءة الوقود تنافسية لفئتها دون أن تكون استثنائية. شبكة خدمة شانجان في المملكة في تنامٍ مستمر، لكنها لا تزال أصغر من شبكات العلامات اليابانية والكورية التي تنافسها سعرياً.
بيانات إعادة البيع لـ UNI-V في السعودية لا تزال تتراكم، لكن أمثلة 2025 متوفرة حالياً على كارسويتش من 60,000 ريال — بانخفاض يقارب 30% عن سعر الفئة الأساسية الجديدة، وهو ما يعكس الانخفاض الطبيعي في قيمة سيارة صينية الصنع حديثة العهد في السوق.
المشترون الذين يدرسون UNI-V في السعودية كثيراً ما يقارنونها بـ Chery Arrizo 6 وGeely Emgrand وBYD Qin — وكلها سيدانات توربو بأسعار تنافسية من مصنّعين صينيين ينافسون في نفس الشريحة. التصميم الفاستباك لـ UNI-V وخيار المحرك الأقوى في الفئة الأعلى يمنحانها ميزة رياضية على هذه البدائل، وإن كانت Emgrand وArrizo 6 تقدمان مساحة خلفية أكثر عملية ودعماً أوسع من شبكة الوكلاء الراسخة في المملكة.
هلا بك
2026
