أبارث تأخذ فيات 500 وتعيد بناءها سيارة أداء: شاحن توربيني أكبر، وتعليق أصلب، ومكابح مطوّرة، وعادم مصمّم ليُسمع. و695 هي النسخة الكبرى من هذه الفكرة.
جرّبها قبل أن تحكم على سعرها — فهي أسرع وأمتع بكثير مما يوحي به حجمها.
كم سعر أبارث 695 في السعودية؟
هناك سيارة واحدة — الفئة Turismo (Hard-Top)، بسعر 169,899 ريال. لا شيء اختياري ولا شيء محجوز لدرجة أعلى: محرك 1.4 L بشاحن توربيني، و180 bhp، و250 نيوتن متر، وانطلاقة إلى 100 كم/س في 6.9 ثانية، وسرعة قصوى 225 كم/س — هذا ببساطة ما تكونه السيارة. وذلك يجعل مقارنتها سهلة بمنافسات يشتري سعر دخولها نسخة أبطأ بكثير.
وش الفرق بين أبارث وفيات 500؟
كل شيء تقريباً تحت الجلد. المحرك يعمل بضغط شحن أعلى وبضعف القوة تقريباً، والزنبركات والمخمدات أصلب بكثير، والمكابح أكبر، والعادم أعلى صوتاً من أي شيء في هذا السعر. الهيكل بالحجم نفسه، فتحصل على ركن سيارة صغيرة مع سرعة هوت هاتش — وعلى صلابة لا تدعك تنسى ذلك لحظة.
أبارث 695 ولا ميني كوبر؟
خذ أبارث إذا كنت تبي حدثاً لا وسيلة تنقل: أعلى صوتاً، وأشد تركيزاً، وأندر بكثير من البديل. أما ميني كوبر فهي الأرقى والأسهل في إعادة البيع. وبي ام دبليو الفئة 1 هي الخيار العملي بمال مقارب، وبأبواب خلفية حقيقية.
كم تكلفة تشغيل أبارث 695 في السعودية؟
رخيصة في الوقود، غالية في المتعة. المحرك صغير والسيارة خفيفة، فالبنزين بند ثانوي — لكن الإطارات الرياضية وفحمات المكابح وتآكل الكلتش تتسارع كلها بالطريقة التي تطلب هذه السيارة أن تُقاد بها. والصيانة تمر عبر شبكة متخصصة ضيقة، فاحجز مسبقاً وتوقّع أن تُطلب القطع.
هل تحافظ أبارث 695 على قيمتها، وما الذي ينبغي الانتباه له مع تقادمها؟
الممشى الوسيط عند الفحص نحو 20,000 كم، فهذه سيارات ثانية تُقتنى لعطلة نهاية الأسبوع لا للتنقل اليومي. وقلة الممشى ليست خبراً جيداً تلقائياً على محرك أداء: السوائل تشيخ بالتقويم، والإطارات تتصلّب في الحر مهما أظهر عمق النقشة، والسيارة التي تقف طويلاً تصاب بأعطال في المكابح والكلتش. اطلب سجلات صيانة مؤرخة، ثم اقرأ تقرير الفحص للسيارة المعيّنة.
هلا بك
