هلا بك
قم بتنزيل التطبيق لإعداد تنبيهات السيارات المخصصة
هل تريد معرفة القيمة السوقية لسيارتك؟
مجاني، فوري، وعبر الإنترنت
بورشه 911 كاريرا الأساسية تعطيك نفس الهيكل والشاسيه اللي في S بدون دفع مقابل القوة الزايدة، وهذا يجعلها الطريقة المنطقية للدخول لملكية 911 سداسية المحرك.
وش تتأكد منه في بورشه 911 كاريرا مستعملة
كل كاريرا نعرضها تحمل تقرير فحص كارسويتش عشان توازن بين تاريخها والسعر، مو السنة فقط.
الأسعار تقع بين 690,600 ريال تقريبًا لسيارة أقدم و690,600 ريال لسيارة أحدث، وعلى هذي السيارة يرجع الفرق للخيارات والتاريخ أكثر بكثير من الشعار على غطاء الصندوق — كاريرا أساسية بحالة زينة وسجل صيانة موثّق ممكن تفوق سعر S مهملة.
السيارات اللي نفحصها في المملكة يبلغ متوسط ممشاها حوالي 29,000 كم، وهذا يبين إنها غالبًا سيارات نهاية أسبوع أو سيارة ثانية أكثر من كونها سيارة استخدام يومي، فعمر الإطارات وحالة البطارية من طول فترة التوقف يهمان بقدر ما يهم عداد المسافة.
الترقية لكاريرا S تشتري قوة أكبر من نفس الهيكل، وتستاهل فقط إذا كنت بتستخدم القوة الزايدة. BMW M2 أغلى لسيارة أصغر قريبة من الرباعية السلندر، بينما مرسيدس E250 أرخص لكنها تسجل مشاكل إطارات بنسبة 15% مقابل 4% المتوقعة لسيارات هذي الفئة والعمر. بي إم دبليو M235 تحافظ على 58%، متقدمة على الكاريرا في هذا المقياس وحده، لكنها فئة سيارة مختلفة كليًا.
الخط يمتد عبر 997 (2004 إلى 2012)، و991 (2012 إلى 2019)، و992 الحالي (2019 فصاعدًا). أي سيارة من تحديث 991.2 في 2016 فصاعدًا تحولت لمحرك سداسي تيربو، وهذا الإصدار يستحق الأولوية على 991.1 المبكرة إذا ما قدرت تتأكد من تاريخ تخريش السلندر.
نعم، وبشكل واضح — حوالي 52% بعد خمس سنوات، متقدمة على 46% المتوقعة لسيارات الكوبيه الرياضية بنفس العمر والممشى في المملكة، وأقل بشيء من متوسط بورشه العام البالغ 55% على تشكيلتها كاملة.
